亞洲丁苯橡膠（SBR）生產(chǎn)商再次“罷工”。據(jù)報(bào)道，由于原料丁二烯漲價(jià)已經(jīng)嚴(yán)重傷害到其盈利能力，韓國(guó)，臺(tái)灣地區(qū)和中國(guó)大陸SBR生產(chǎn)商已開(kāi)始大幅削減產(chǎn)量-部分廠家正在采取停產(chǎn)，而其他廠家則可能大幅度降低開(kāi)工率。

韓國(guó)錦湖石化公司（KKPC）公司新建的11萬(wàn)噸/年SBR裝置將在7月和8月停產(chǎn)。 KKPC是亞洲最大的合成橡膠生產(chǎn)商，擁有SBR生產(chǎn)能力48萬(wàn)噸/年。它還丁二烯橡膠（BR）能力22.20萬(wàn)噸/年。一個(gè)5萬(wàn)噸/年丁腈橡膠(NBR)工廠。

臺(tái)灣丁苯橡膠TSRC公司打算從7月下半月至9月底把SBR開(kāi)工率降低20%-30％。TSRC在高雄運(yùn)行著一個(gè)10萬(wàn)噸/年SBR廠。另一家合成橡膠生產(chǎn)商--中國(guó)申華化學(xué)工業(yè)公司正考慮在8月關(guān)閉其南通的18萬(wàn)噸/年SBR廠進(jìn)行檢修。

鑒于福建乙烯商業(yè)化生產(chǎn)的同時(shí)還有一些遠(yuǎn)洋船貨將抵達(dá)，供應(yīng)將超過(guò)需求，中國(guó)一家SBR生產(chǎn)商曾預(yù)計(jì)，7月份丁二烯價(jià)格將降至600美元/噸以下CFR東北亞區(qū)。

但6月初以來(lái)，亞洲丁二烯現(xiàn)貨價(jià)格不斷走高。石腦油價(jià)格上漲是主要誘因。另一方面，中國(guó)福建新建的12萬(wàn)噸/年丁二烯裝置投產(chǎn)延期，來(lái)自歐洲供應(yīng)減少造成亞洲地區(qū)供應(yīng)緊張。

目前亞洲丁二烯現(xiàn)貨報(bào)價(jià)上漲至1050美元/噸FOB韓國(guó)，相當(dāng)于高于1,100美元/噸（成本和運(yùn)費(fèi)，東北亞地區(qū)），而該地區(qū)內(nèi)運(yùn)費(fèi)徘徊在60美元/噸水平。

商家表示，丁二烯價(jià)格高出1000美元/噸（710歐元/噸）是不可接受的。

為應(yīng)對(duì)原料成本的不斷上升，SBR生產(chǎn)商已爭(zhēng)取提價(jià)。亞洲三季度SBR的合同價(jià)較上個(gè)季度上調(diào)200美元/噸。非充油級(jí)1502SBR合同價(jià)格為1,350-1,450美元/噸CFR亞洲。但對(duì)于未簽第三季度合同的用戶(hù)，商家只賣(mài)現(xiàn)貨，非充油級(jí)SBR1502的開(kāi)價(jià)已提高到1450-1500美元/噸（亞洲成本加運(yùn)費(fèi)）。

上游原料成本不斷高漲，而下游輪胎市場(chǎng)復(fù)蘇的過(guò)程仍較復(fù)雜。金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響還未消退，全球汽車(chē)業(yè)持續(xù)蕭條。作為輪胎生產(chǎn)大國(guó)，中國(guó)輪胎出口下降明顯。據(jù)中橡協(xié)輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì)，1~4月份，輪胎出口交貨量和交貨值同比分別下降18%和29%。

一家下游輪胎制造商表示，全球汽車(chē)行業(yè)在短期內(nèi)不可能復(fù)蘇，SBR價(jià)格上漲不可能持續(xù)。目前，中國(guó)SBR市場(chǎng)成交僵持，觀望情緒加重。終端需求仍是影響SBR市場(chǎng)走向的主導(dǎo)因素。隨著天氣轉(zhuǎn)向炎熱，部分地區(qū)的終端企業(yè)將減少開(kāi)工率，下游需求繼續(xù)低迷。

另一方面，由于齊魯石化老裝置以及新裝置的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，蘭州石化新裝置恢復(fù)運(yùn)行，后期可供資源將增加。

總的來(lái)看，原料丁二烯對(duì)SBR行情的推動(dòng)作用正在減弱。若需求面沒(méi)有大的起色，行情將步入調(diào)整期。